2024 Yamaha Super Tenere ES 가이드 • 토탈 모터사이클

새로운 2024 Yamaha Super Tenere ES를 소개합니다…

Super Ténéré ES의 핵심은 정교함입니다. 자전거에서 내리지 않고도 서스펜션을 조정할 수 있는 편리함이 재미있을 것 같나요? 버튼 하나만 누르면 프리로드와 댐핑 설정을 모두 조정할 수 있습니다. 여기에 열선 그립과 크루즈 컨트롤 시스템을 추가하면 Ultimate Transcontinental Adventurer라고 불릴 만한 가치가 있는 기계가 탄생합니다.

Super Ténéré ES에는 방수 처리된 32리터 양극 산화 알루미늄 측면 케이스가 기본으로 제공됩니다. 튼튼하고 넉넉한 이 케이스는 무엇이든 운반하고 보호할 수 있습니다. 잠금 시스템은 자전거의 시동 키를 사용하므로 추가 키 세트가 필요하지 않습니다.

Super Ténéré ES는 뛰어난 토크와 견인력을 위해 고유한 270° 크랭크를 사용하는 매우 컴팩트한 1,199cc 병렬 트윈을 갖춘 모험을 위해 제작되었습니다. 뛰어난 핸들링을 위해 엔진 질량이 낮게 유지됩니다. 좁은 인라인 트윈 실린더 엔진은 구불구불한 산악 도로에서 좁은 라인을 조각하기 위해 슬림하고 컴팩트합니다.

Super Ténéré ES에는 KYB 전자 서스펜션 외에도 열선 그립, 크루즈 컨트롤 및 4단계 조절식 앞유리도 함께 제공됩니다. Super Ténéré ES의 편리함과 편안함으로 모험적인 측면의 균형을 맞추세요!

엔진

탑 기어는 오버드라이브 기어… 고속도로 속도에서 감소된 rpm… 탁월한 라이더 편안함

섀시/서스펜션

추후 공지

엔진

차대

중요 데이터

추후 공지

제조업체 사양 및 외관은 Total Motorcycle(TMW)에 대해 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.

새로운 2024 Yamaha Super Tenere ES를 소개합니다…2024 Yamaha Super Tenere ES Totalmotorcycle.com 주요 특징2024 Yamaha Super Tenere ES Totalmotorcycle.com 기능 및 장점1199cc, 수냉식, DOHC, 4밸브, 인라인 트윈은 강력한 토크와 마력을 생성합니다.26도 엔진 경사DOHC 4밸브 실린더 헤드 설계2- 실린더당 점화 플러그밸브 조정 간격 42,000km짧은 스커트, 단조 알루미늄 피스톤불균일한 발사 순서를 갖는 270도 크랭크샤프트(270도 및 450도)침탄 커넥팅 로드(침탄은 로드 외부 표면의 탄소 함량을 증가시키는 열처리 공정입니다.)직접 세라믹 복합 도금 실린더는 "라이너리스" 보어를 사용합니다.듀얼 기어 구동 밸런서 샤프트링형 냉각 팬이 장착된 단일 측면 장착형 라디에이터(LHS)드라이 섬프 윤활 시스템(오일 탱크가 엔진 케이스에 통합됨)접근이 용이한 스핀온형 오일 필터 및 접근이 용이한 오일 배출 플러그"폐쇄 루프" 46mm 이중 보어 Mikuni 스로틀 바디 연료 분사 시스템.Yamaha 칩 제어 스로틀(YCC-T)Yamaha 트랙션 컨트롤 시스템.Yamaha D-모드 가변 스로틀 제어… 2가지 모드 사용 가능전자 크루즈 컨트롤 시스템(YCC-T 기능의 일부)광폭 6단 변속기유지 보수가 적은 유압 클러치유지보수가 적고 컴팩트한 샤프트 구동 시스템유지 관리가 필요 없는 트랜지스터 제어 점화(TCI).이리듐 점화 플러그가 포함된 직접 점화 코일(점화 코일은 점화 플러그 캡에 내장되어 있음)자동 감압 장치2 대 1 배기 시스템소형 600W(@ 5,000rpms) AC 마그네토고장력 강철, 백본 스타일 프레임.탈착식 알루미늄 리어 서브 프레임긴 디자인, 저압 주조 알루미늄 스윙암.전자적으로 조절 가능한 43mm KYB 인버티드 포크KYB 쇼크가 포함된 전자식 조절식 링크 모노크로스 리어 서스펜션